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制冷压缩机电机烧坏检测和维护方法

* 来源: * 作者: * 发表时间: 2019-09-13 14:37:40 * 浏览: 6
制冷系统的核心部件是压缩机。电机制冷压缩机(以下简称压缩机)的缺点可分为电机缺陷和机械缺点(包括曲轴,连杆,活塞,阀板,气缸盖垫片等)。机械缺陷经常导致电机过载甚至失速,这是电机损坏的主要原因之一。电动机的损坏主要是由定子绕组绝缘层的损坏(短路)和开路引起的。当定子绕组损坏时,很难及时发现,最终可能烧毁绕组。在绕组烧毁之后,一些现象或直接燃烧原因被掩盖,使得以后难以分析和分析原因。然而,电动机的运行离不开正常的电力输入,合理的电动机负荷,优良的散热和绕组漆包线绝缘的维护。从这些方面出发,不难发现单元燃烧的原因如下:(1)异常负载和失速,(2)金属芯片引起的绕组短路,(3)触摸传感器问题,(4)电源缺相和电压畸变,(5)冷却不足,(6)用压缩机吸尘。事实上,多种元素促进的运动损伤更为常见。 1.异常负载和锁定的电动机负载包括紧固气体所需的负载和抵抗机械阻力所需的负载。如果压力比太大,或者压差过大,则拧紧过程将更加困难,由润滑失效引起的电阻阻力增加,并且在极端条件下电机失速将大大增加电机负载。润滑失败,阻力增加是负载失效的主要原因。润滑油的稀释,润滑油的过热,润滑油的结焦和缺油会损害正常润滑并导致润滑失效。稀释液体以稀释润滑油,这会影响接触表面上正常油膜的成分,甚至冲洗掉原始油膜以增加阻力和磨损。压缩机过热导致润滑油变得更薄或甚至在更高的温度下结焦,这影响了正常油膜的组成。该系统不能回油,压缩机缺油,无法保持自然润滑。曲轴的高速旋转和连杆活塞的高速运动,没有油膜维护的接触面会对温度升高敏感,而一些高温会使润滑油敏感地蒸发或结焦,使得这部分的润滑更加困难,并且可能在几秒钟内造成严重的磨损。润滑失败,部分磨损和曲轴翻滚需要更大的扭矩。低功率压缩机(如冰箱,家用空调压缩机)由于电机扭矩小,润滑后经常出现故障(电机不能翻滚)现象,并进入“阻塞 - 热保养 - 堵塞”循环结束时,电机只燃烧时间问题。大功率半封闭压缩机电机具有较大的扭矩,一些磨损不会造成堵塞,电机功率会随着负载在一定的计划中增加,然后造成更严重的磨损,甚至造成癫痫发作(活塞卡在气缸中)。内部),连杆开裂等严重损坏。失速期间的电流(阻断电流)约为正常工作电流的4-8倍。在电动机启动时,峰值电流可以接近或达到失速电流。由于电阻器的热释放与电流的平方成比例,因此在启动和停止时的电流导致绕组敏感地加热。热保持可以在失速期间保持电极,但通常不具有快速响应,并且不能阻碍由重复启动引起的绕组温度变化。反复启动和异常负载,使绕组经受高温检测,会降低漆包线的绝缘功能。另外,负载重新随着紧固比率的增加和压差的增加,所需的紧缩气体也会增加。因此,在低温下使用高温压缩机或在高温下使用低温压缩机会影响电动机负载和散热,这是不合适的并且会缩短电极寿命。在绕组绝缘功能恶化之后,如果其他元件(例如金属废料构成导电回路,酸性润滑油等)配合,则它会短路并损坏。 2.由金属芯片引起的短路绕组中的金属屑是短路的首要原因和接地绝缘值低。操作期间压缩机的正常振动和每次启动时通过电磁力作用扭转绕组将促进金属芯片与绕组之间的绕组漆包线之间的相对运动和干扰。锋利的边缘和锋利的金属芯片会划伤漆包线的绝缘层并导致短路。金属屑的起源包括在施工过程中留下的铜管废料,焊渣,压缩机的内部磨损,以及零件损坏时脱落的金属屑(如阀门破裂)。对于封闭式压缩机(包括全封闭涡旋式压缩机),这些金属碎片或颗粒可落在绕组上。对于半封闭式压缩机,一些颗粒随着系统中的气体和润滑剂移动,最终由于绕组中的磁性动员,并且一些金属碎片(例如轴承磨损和电机转子和定子磨损(扫帚))发生。直接在绕组上。在绕组中调整金属屑之后,短路只是时间问题。特别关注对两级压缩机的需求。在两级压缩机中,回风和正常回油直接进入第一级(低压级)气缸,紧固后,通过中压管进入电机腔冷却绕组,然后进入第二阶段就像一般的单级压缩机(高压缸)。回风中有润滑油,紧固过程现在在薄冰上运行。如果有液体回流,一级气缸的阀板就会断裂。破碎的阀片在通过中压管后可以进入绕组。因此,与单级压缩机相比,两级压缩机具有由金属芯片引起的更简单的电动机短路。不幸的工作经常聚集在一起,有问题的压缩机经常在启动分析过程中闻到润滑剂的焦味。当金属表面严重磨损时温度非常高,并且润滑油最初在175℃或更高温度下结焦。如果系统中有更多的水(抽真空不是野心,润滑剂和墨水模式)href =“http://info.hvacr.hc360.com/list/zlj_zl.shtml”data-ke-src =“http:/ /info.hvacr.hc360.com/list/zlj_zl.shtml"target="_blank“制冷剂的含水量很大,在负压后管分裂后空气进入。油可能是酸性的。酸性润滑剂会腐蚀铜。管和绕组绝缘层一方面引起镀铜,另一方面,含铜原子的酸性润滑剂的绝缘功能差,这为绕组短路提供了条件。 3.触摸传感器问题是电机控制电路中的重要组成部分之一,不合理的选择会破坏最佳的压缩机。根据负载正确选择触摸传感器非常重要。触摸装置必须满足苛刻的条件,例如快速循环,连续过载和低电压。它们必须具有足够大的面积以产生由负载电流产生的热量。选择接触数据是必要的,以避免在高电流下焊接,例如启动或阻塞。为了安全可靠,压缩机接触器必须将三相电路断开。不建议断开两相电路。触摸设备必须满足以下四个项目:触摸设备必须满足ARI规范780-78,特殊触摸设备规范规则的操作和检查标准。这是必须的制造商要保证触摸传感器可以在室温下以最低铭牌电压的80%关闭。使用单个触摸设备时,触摸传感器的额定电流必须大于电机铭牌电流额定值(RLA)。触摸传感器必须能够承受电机堵塞。转动电流。如果触摸设备的下游存在其他负载,例如电机风扇等,则还需要考虑。当使用两个触摸设备时,每个触摸器的部分绕组阻塞等级必须等于或大于压缩机半绕组阻塞。触摸传感器的额定电流不应低于压缩机铭牌上的额定电流。质量小或质量差的触摸控制器不能在失速和低电压下受到压缩机启动的高电流冲击,并且短暂出现单相。或者多相接触摇晃,焊接甚至掉落的现象,造成电机损坏。触摸式触控装置反复启动和停止电机。从巨大的启动电流和热量,它将加剧绕组绝缘的老化。每次磁力矩使电动机绕组轻微移动并相互干扰。如果有其他元件配合(例如金属屑,绝缘性差的润滑剂)等,这是绕组之间的短路。没有计划热维护系统来避免这种损坏。此外,颤抖的接触器线圈被简单地禁用。如果触摸线圈损坏,则单相条件很简单。如果选择的触摸传感器太小,则触点不能承受电弧和由于反复循环或不稳定的控制回路电压引起的高温,可能会从触点框架焊接或掉落。焊接触点将具有永久的单相状态,使过载保持器连续循环开启和关闭。特别强调触摸触点触摸后压缩机电源电路的完全控制(如高压和低压控制,油压控制,除霜控制)。等等都将失败,压缩机将免维护。 4,电源缺相和电压异常电压异常,缺相可以摧毁任何电机触手可及。电源电压变化计划不能超过额定电压的10%,即10%。三相之间的电压不平衡不能超过5%。大功率电机需要独立供电,以防止同一线路上的其他高功率设备启动和操作低电压。电动机电源线必须承载电动机的额定电流。如果压缩机在发生缺相时工作,它将继续运行但负载电流很大。电机绕组将迅速过热,压缩机将在正常条件下保持热量。当电机绕组冷却到设定温度时,触摸装置会关闭,但压缩机不会启动,会有一个失速,它会进入“失速 - 热 - 维持 - 阻塞死循环”。现代电机绕组的差异非常小,电源三相平衡期间的相电流差异可以忽略不计。在野心的情况下,相电压始终是平坦的,并且只需要在任一相上连接维护装置以避免由过电流引起的损坏。实际上很难保证相电压的平衡。电压不平衡百分比计算方法是相电压的最大误差值与三相电压的平均值和三相电压的平均值之比。例如,标称380V三相电源,压缩机端子处测得的电压分别为380V,366V。 ,400V,可以计算出三相电压平均值382V,最大误差为20V,因此电压不平衡百分比为5.2%。由于电压不平衡,正常运行时的负载电流不平衡是电压不平衡数量的4-10倍。在前面的例子中,5.2%的不平衡电压可能导致50%的电流不平衡。由不平衡电压组成的相绕组的温升百分比大约是电压不平衡百分比的平方的两倍。在前面的例子中,电压unba的数量喷枪点数为5.2,绕组温升百分比为54%。结果是一相绕组过热而另外两个绕组正常。一个封闭的查询闪过,43%的电力公司允许3%的电压不平衡,30%的电力公司允许5%的电压不平衡。 5.具有大功率短路的冷却压缩机通常是回风冷却型。蒸发温度越低,系统质量流量越小。当蒸发温度非常低时(超出制造商的规定),流量不足以冷却电机,电机将在更高的温度下运行。风冷式压缩机(通常不超过10马力)对回风的依赖性较低,但对压缩机环境温度和冷却风量有明确要求。制冷剂的许多泄漏也将构成系统质量流量的减少,并且电动机的冷却也将受到影响。一些无人看管的冷藏库等经常发现当冷却效果很差时许多制冷剂正在泄漏。电机过热后,会反复进行维护。有些用户没有加深查看,甚至缩短热维护设备的原因,这是一项非常糟糕的工作。过了一会儿,电机会烧坏。压缩机有安全的工作条件计划。安全运行条件的主要考虑因素是压缩机和电机的负载和冷却。由于不同温度区域的压缩机价格不同,过去使用压缩机进行家用制冷工作更为常见。随着专业知识的增长和经济条件的改善,情况有了明显改善。 6.忘记了带压缩机的真空开式制冷压缩机,但仍有一些现场施工人员保留了以前的制冷工作习惯 - 用压缩机吸尘。这非常危险。空气充当具有绝缘介质的人。在对密封容器施加真空之后,内部电极之间的放电非常简单。因此,随着压缩机壳体中的真空度的加深,绝缘介质在壳体中的暴露柱之间或者在轻微损坏的绝缘层的绕组之间损失。一旦通电,电机可能瞬间短路。如果外壳泄漏,也可能构成一个人的电击。因此,防止压缩机被抽空,并且当系统和压缩机处于真空状态(在施加真空之后没有添加制冷剂)时,禁止给压缩机通电。在总结电机的燃烧之后,它掩盖了绕组损坏的现象,这给缺陷的分析带来了一定的困难。但是,压缩机电动机损坏的原因不会消失。由于润滑不良或故障引起的异常负载甚至失速,缺乏散热会缩短绕组的寿命,绕组和绕组中的金属芯片更适合于短路,触摸装置的焊接将使压缩机的维护变得不可能。由于电源的运行,电动机发生故障,任何电动机都会从根部被破坏,压缩机会施加真空,这可能导致内部端子放电。不幸的是,上述氦元素也会相互触发:失速时的异常电流和大电流可能导致触摸装置的焊接,单触点电弧放电甚至焊接可能导致相位不平衡或单相,相位不平衡可能导致热量散热问题,缺乏散热会造成磨损,磨损会造成金属屑,因此,正确的设备使用压缩机,以及合理的日常维护,可以避免氦元素的发生,是避免损坏的根法到压缩机电机。